出品： 电动星球 News
作者：inkkk
今天下午，李想转发了一条吐槽理想汽车前车雷达的微博，并迅速引爆了微博舆论场，成为今日下午的热点话题之一。
(资料图)
事件的大致背景是，一位理想车主反映理想存在安全隐患，因其在 5km/h 低速行驶时雷达没有提示前方障碍物，导致撞车。
或许由于大 V@陈震同学 转发了这条微博并给了自己的解释，李想下午三时许突然「直接对线」，评述到：
「 D 档正常行驶，360 检测的 12 颗超声波雷达是不工作的，如果 D 挡也工作，只要是正常人都会疯掉，市区 80% 的时间都在报警。开启城市 NOA，用 BEV 占用网络大概率可以检测到。这玩意和护栏等静止物体，人类自己驾驶监测到也不干涉，因为不知道驾驶员的意图和轨迹。」
但却正是这个「专业」的解释，迅速引爆了网络，甚至引发了「骂战」。我们先来看下前因后果。
其实，@阿刀冬児 _ 的「吐槽」微博是几天之前发的，开头第一句看起来的确有点「上头」：理想汽车存在重大安全隐患！所有理想车主以及正在考虑理想汽车的家人朋友们注意了！！
至于他为什么吐槽，大家可以看下这则微博截图。
从他描述的情况来看，是他在驾驶理想汽车慢速右拐时撞上了石墩，但雷达未做任何提醒。他甚至在在评论区再次确认雷达未提醒，并补充了其驾驶车辆的配置信息：「早上接到 4S 店反馈：经后台数据查询，雷达确实没有任何警示提示。我理想 L7max，车载超声波雷达，毫米波雷达，并且因为是顶配，还加了 4 万配备了一个激光雷达。现在说，这些花钱买的雷达连一排 3 个膝盖高的石墩检测不出来。你这些雷达干什么吃的？」
实事求是的说，在李想转发评述这条微博之前，@阿刀冬児 _ 已经在评论区有「沦陷」的态势。排名比较靠前的评论大体如下：「这个重大安全隐患我还以为是什么，没想到这个隐患是司机自己… .」
「讲真的，这种识别不到是很正常的，开车不要只想着车子啥都会，不然要人开车干嘛」
「承认自己菜，是作为一名司机的很基本的素质。」
「你娃上不了大学，都怪理想」
快速总结的话就是：@阿刀冬児 _ 是无理取闹。
这些言论占据评论区前排，几乎呈一边倒架势，只有点开楼中楼或者往下翻，才能看到一些不一样的看法，认为理想汽车的雷达有问题。而 @阿刀冬児 _ 在评论区也回复说：「事故判定是一个问题，雷达为什么没有提示是另一个问题。我现在讲的是第二个问题。」
正是这第二个问题，引来了大 V @陈震同学 。有人 @询问陈震，他进而转发回应：表示他的库里南也撞过。陈震的微博又引来了李想的追贴，于是就引发了下午爆火的讨论。
尽管李想很快删除了自己的微博，但截图早已满天飞，争论不止未消，反而愈演愈烈，将事件推向高潮，各路 KOL 也纷纷下场。
甚至网友翻出了 @理记 此前评价蔚小理三家 CEO 的微博，感叹精准预言了。「理想汽车的车主出事儿，李想认为被冤枉了直接就上去怼，直怼，博主大 V 一拥而上，后来我看那个车主吓得哆哆嗦嗦打字都不利索了，一个劲说理想是好车。」
扯回正题，在李想发布微博后，@ 特别尖儿 在转发时表示：「蔚来 NT2 所有车在 D 挡下超声波雷达都是工作的，误报会有，但估计 5% 都不到，80% 这性能也太差了。」这一评述之后，更多网友站出来表示自己的车在 D 档低速下雷达是能判别障碍物的，甚至不乏许多传统油车。
@崔啸 - 大管家 就说：「我手头有台起亚烧油的 MPV，低速缓行的时候，车头超声波雷达工作，显示与前方车辆或障碍物的距离，并在中控大屏上自动开启前摄像头视频。油车尚且如此，何况你一自称智能车。」我们也在微博发起投票，截至今晚 9：50 左右，有 164 人参与投票，其中 142 人选择了「会」，占比约 87%。有些话挺刺耳：「车企一边吹自己多智能，一边又不想承认任何失误。直接推脱说雷达不工作、网爆车主，这就很微博之王。」也有解释的，毕竟人非圣贤：「技术问题还是别难为他了」此前被点名过的 @电盒校长 则说：「还是安心搞彩电冰箱大沙发吧 ~~~」不过，就在我们决定记录下此事时，晚上 7：25 左右，@阿刀冬児 _ 的原微博也被删除。这也意味着，与此次事件直接相关的主要微博都无处可寻了，争论或许将很快平息。
有意思的是，李想目前微博第一条是：「不管是夸还是骂，都可以有效的提升销量。」作为车圈最活跃的 CEO，李想经常在微博发表关于产品的看法，那么这次到底是「翻车」，还是「人非圣贤」？
（完）
标签：
